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Titre
Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace
/ 16-12-2014
Barbiero Franck
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En environnements hostiles, les signaux GNSS (Global Navigation Satellite System)
peuvent être soumis à des risques de brouillages intentionnels. Basées sur un réseau
d'antennes adaptatif, les solutions spatio-temporelles (STAP) ont déjà montré de
bonnes performances de réjection des interférences. Toutefois, lorsque le module
GNSS est placé sous les pales d'un hélicoptère, des effets non-stationnaires, appelés
Rotor Blade Modulation (RBM), créés par les multiples réflexions du signal sur les pales
du rotor, peuvent dégrader les techniques usuelles d’antibrouillage. Le signal utile
GNSS n’est alors plus accessible. Le travail de la thèse consiste donc à élaborer un
système de protection des signaux GNSS adapté à la RBM. Pour cela, un modèle
innovant de multitrajets, adapté à ce type de phénomène, a été développé. La
comparaison de simulations électromagnétiques représentatives et de mesures
expérimentales sur hélicoptère EC-120 a permis de valider ce modèle. Celui-ci permet
d'estimer, par maximum de vraisemblance, les paramètres de la contribution non-stationnaire du signal reçu. Enfin, l'association d'un algorithme de filtrage des multitrajets par projection oblique et d'un traitement STAP permet d'éliminer la contribution dynamique puis statique de l'interférence. Les simulations montrent que
le signal utile GNSS est alors de nouveau exploitable.
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