|<
<< Page précédente
1
Page suivante >>
>|
5
10
15
20
25
30
35
40
documents par page
Tri :
Date
Editeur
Auteur
Titre
Institut Supérieur de l'Aéronautique et de l'Espace
/ 30-11-2016
Szulga Natacha
Voir le résumé
Voir le résumé
La transition laminaire-turbulent au sein de la couche limite qui se développe
sur les parois des aéronefs augmente fortement la traînée de frottement. Ainsi, afin de
répondre à une problématique à la fois environnementale et économique, une piste envisagée
pour réduire la consommation en carburant des aéronefs du futur est de diminuer
la trainée en reculant cette transition le plus en aval possible. Dans ce cadre, l’objectif
de cette thèse est de caractériser expérimentalement et numériquement l’effet d’actionneurs
à plasma de type Décharge à Barrière Diélectrique sur la transition. Alimentés par
une haute tension alternative, ces actionneurs actifs produisent une force volumique pulsée
qui permet, sous certaines conditions, de modifier les profils de vitesse moyenne dans
la couche limite et de reculer la transition. Sous d’autres conditions, le caractère instationnaire
de cette force volumique peut entrainer une amplification des instabilités modales
naturellement présentes dans la couche limite (ondes de Tollmien-Schlichting) et ainsi
conduire à une transition prématurée. Une première expérience a permis de mettre en
évidence cette compétition entre l’effet moyen stabilisant et l’effet instationnaire déstabilisant
en mesurant respectivement un recul et une avancée de la transition. Parallèlement
à ces activités expérimentales, une étude numérique, basée sur des analyses de
stabilité linéaire, a montré que l’effet moyen de la force volumique permettait d’atténuer
une large gamme de fréquences d’ondes TS dans la couche limite et d’expliquer le recul
de transition observé expérimentalement. En se concentrant sur l’effet moyen, une seconde
expérience a permis d’étudier l’influence de la position de l’actionneur ainsi que
l’effet cumulatif de plusieurs actionneurs sur le recul de transition.
|
Texte intégral
|<
<< Page précédente
1
Page suivante >>
>|
5
10
15
20
25
30
35
40
documents par page